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阻擊疫情是當前壓倒一切的任務。廣大農資企業(yè)一面全力抗擊疫情、出資出力支援一線，一面又在為迫在眉睫的春耕擔憂：面對開工延遲、交通管制等，農資配送如何解決？農技服務怎么下鄉(xiāng)？糧食安全如何保障？

今天，北京澳佳生態(tài)農業(yè)股份有限公司董事長馮廣祥發(fā)出這樣的呼吁：“農時不等人，必須保證春耕生產正常進行，這是與防疫同等重要的大事！”他呼吁，糧食如果出問題，帶來的后果與疫情一樣可怕，目前防疫形勢嚴峻，但也不要放松春耕。

1月30日，中化集團在發(fā)給福建省人民政府的函中也表示，在防控疫情的同時，春耕也即將進入關鍵期。近期由于部分縣鄉(xiāng)道路實施交通管制，導致保障春耕生產過程中的農業(yè)服務以及農資產品運輸“最后一公里”遇到困難，多地正常的春耕生產受到影響。函件懇請將農資列為戰(zhàn)略物資，為農資運輸車輛和開展農業(yè)服務的農用機械開設綠色通道，并確保重點港口、鐵路及時裝運農資，保障春耕農業(yè)生產。

本報采訪了多位農資企業(yè)相關負責人，他們也一致反映，物流受阻是春耕當前遇到的最大難題。那么，農資物流配送當前究竟遇到哪些困難呢？

汽運受阻最大

貴州西洋實業(yè)股份有限公司總經理賈啟彬介紹，目前受疫情影響最大的是汽運物流這塊，鐵運目前還沒有受什么影響。“汽運方面，現(xiàn)在各省監(jiān)管比較嚴，有些地方不讓上路。再加上有的運輸公司或司機推遲上班，一些省份車也找不到。司機肯定也不愿意在這個時間出門。”

根力多生物科技股份有限公司總經理王淑平憂心忡忡地說：“我們現(xiàn)在正在為新疆肥料供應犯愁呢，我們有工人正在路上，聽說哈密卡得比較嚴，進不了新疆。但是季節(jié)不等人啊，我們都很著急，但是還是爭分奪秒地往前趕，能走到新疆什么地方算什么地方。”

安陽萬莊新肥科技有限公司總經理韓成林表示：“這段時間我們當?shù)卣w物流基本全面停止。年前我們公司生產了一部分，目前貨源還比較充足。儲備的原料也比較充足，現(xiàn)在問題不大。但受物流影響，工人返程以及生產開工時間都不確定。”

物流成本上漲

安徽省司爾特肥業(yè)股份有限公司副總經理文繼兵介紹，物流上目前存在三大困難：首先，正值疫情期，加上春節(jié)放假，駕駛員不好找；其次，現(xiàn)在物流的成本相對比過去高了很多；再次，農村道路因為管制的緣故，沒有以前暢通，貨物發(fā)到網點和村里較為困難。

物流成本與運輸不暢，會不會引起農資上漲？世紀陽光集團肥料事業(yè)部副總裁朱國才認為，由于延遲開工，后期可能貨源會很緊張，價格也許會有上漲，但幅度不會太大。

湖北問題最突出

湖北三寧化工股份有限公司副總經理毛國斌介紹，湖北境內所有村鄉(xiāng)道路基本都封鎖了，公司發(fā)往湖北境內的貨物全部停止。這種情況如果持續(xù)，春耕旺季來臨可能會出現(xiàn)基層用肥斷檔風險。希望正月十五以后能對農資運輸放開。

中鹽安徽紅四方肥業(yè)股份有限公司總經理陳勇表示，目前最大的影響是發(fā)貨停滯，如果疫情在2月10日左右得到緩解，市場整體不會有大的影響，個別市場可能會出現(xiàn)產品供應短缺現(xiàn)象，湖北市場影響會比較大。但整體來說，應該還是會處于平衡狀態(tài)。

終端配送最困難

業(yè)內一位資深人士分析認為，今年春天的銷售困難會發(fā)生在終端，尤其終端的配送。為了減少交叉的感染和接觸，建議廣大農戶、基地等用戶通過自己熟悉的渠道或熟悉的品牌，通過微信或電話等方式預購預訂，再由物流直接送到地頭，避免多次裝運，避免在疫情爆發(fā)期內產生不必要的人員流動。

雷邦斯副總經理王小民也表示，目前因為技術服務團隊下不到田間地頭，無法協(xié)助農戶和客戶進行指導診斷，企業(yè)非常著急，唯一能做的就是電話、視頻溝通，好在都是熟悉的農戶和客戶，大部分問題都能克服。

困難再大，在嚴峻的疫情形勢面前，農資企業(yè)顧大局，千方百計保障春耕。安徽華星化工有限公司總經理李文明表示，疫情防控責任重于泰山，必須堅決執(zhí)行，公司內部再大困難都是次要的，相信眼前困難會很快過去。